新能源汽车现在有多火？从第133届广交会首次增设新能源及智能网联汽车展区就可见一斑。当前，中国新能源汽车“出海”可谓是热潮涌动。

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中国汽车工业协会最新发布的数据显示，今年3月份，中国新能源汽车出口7.8万辆，同比增长3.9倍。今年一季度，中国新能源汽车出口24.8万辆，同比增长1.1倍，迎来“开门红”。具体到企业来看，1至3月份，比亚迪（002594）出口4.3万辆，同比增长12.8倍。新势力中的哪吒同样出口增长较快，根据泰国市场2月份纯电车型上牌量榜单，哪吒V稳居榜单第二，达1254辆，环比增长126%。此外，3月21日，在广州南沙港，3600台哪吒汽车启动出海发运，成为中国造车新势力中最大单批次出口。

中国汽车工业协会副总工程师许海东在接受中国经济时报记者采访时表示，一季度以来，我国新能源汽车发展势头良好，特别是出口增长强劲，延续了去年以来的良好态势。

海关数据显示，2022年我国汽车出口量达311万辆，首次超越德国成为第二大汽车出口国，创历史新高。其中，我国新能源汽车出口67.9万辆，同比增长1.2倍。进入2023年，新能源汽车出口延续强劲增长态势。

在许海东看来，一季度新能源汽车出口迎来“开门红”原因有以下两点。

第一，国际市场对中国品牌的需求非常旺盛。近年来，我国新能源汽车充分发挥体系化、规模化优势，不断丰富海外产品矩阵，国际竞争力持续上升。

第二，特斯拉等合资品牌带动效应明显。记者了解到，特斯拉上海超级工厂于2020年10月份启动整车出口业务，2021年出口量约16万辆，为中国新能源汽车全年出口量贡献了一半。2022年，特斯拉上海超级工厂累计交付71万辆，据乘联会数据统计，该工厂出口海外市场超过27.1万辆，国内交付数据为44万辆。

新能源汽车第一季度的出口数据把深圳推到了最前线。据深圳海关统计数据显示，1至2月份，深圳关区新能源汽车出口超36亿元，同比增长约23倍。

许海东认为，深圳新能源汽车出口增速表现亮眼，比亚迪不可忽视。2023年以来，比亚迪不仅汽车销量持续增长，汽车出口量也强势增长，带动深圳汽车出口产业腾飞。

据了解，近年来，深圳对汽车出口尤为重视，深圳已于去年开通小漠国际物流港口岸开放及汽车船班轮航线，经过上海港转港驶向欧洲，成功拓展汽车滚装船业务。

今年2月份，深圳更是印发《深圳金融支持新能源汽车产业链高质量发展的意见》，以多项金融举措支持新能源车企出海。

记者了解到，2021年5月，比亚迪正式宣布“乘用车出海”计划，将挪威作为开拓海外乘用车业务的首个试点市场。经过一年多的发展，目前比亚迪新能源乘用车已进入日本、德国、澳大利亚、巴西等国，足迹遍布全球51个国家和地区，2022年累计出口新能源乘用车超5.5万辆。

4月17日，北汽集团总经理张夕勇在2023新时代汽车国际论坛暨汽车半导体行业峰会上表示，从2020年到2030年，是我国汽车出口的关键成长期，我国以新能源汽车为引领的自主品牌出口将持续增加，持续向高势能的欧美等发达国家和地区拓展，不断扩大贸易份额、增加属地建厂、零部件布局和运营等方面的投资。新能源汽车迎来大发展的同时，要促进跨国车企新能源转型重心转向中国，大力加强在我国本土化布局和投资，进一步提升我国新能源汽车产业的竞争优势。

“随着海外市场对中国品牌认可度不断提升，未来一段时间，我国新能源汽车出口有望保持强劲势头。”许海东进一步表示。