天河东又有新地啦！朋友们！

(资料图片仅供参考)

就在 珠江花城“门前” ！

据说旁边还规划了九年一贯制学校用地，地块属性偏刚改，对于日渐减少的天河刚需货仓可是迎来了一个强力补充。

放眼天河，占着好地段的刚需产品，那可是凤毛麟角一般的存在。

就为了这，咱也得去现场看看它的真面目如何。

10米之外是黄埔

但这里毕竟还是天河

要说这个地块，就不得不说一下 珠江花城和富力南驰·富颐华庭 这两个项目。

它们一个所属天河东、一个所属老黄埔，仅仅一路之隔。一个被喻为鸡头、一个被称为凤尾，常会被拿来对比天河黄埔两区的价格走势。

而岐山路地块，就夹在这两个项目的中间。

其实岐山路地块并不陌生，它就是把原来的吉山仓地块东部划出来一部分，由于靠近岐山路而得名。

其实这种分割出售的方式也不错，房企拿地的成本更低了，压力也变小了。总之一句话：“便宜点儿！好卖。”

地块在广园快速路北侧，西侧是吉山村旧改和天河儿童公园，具体位置可以参照下图。

交通方面，目前直线距离最近的地铁站是地铁5号线大沙地站，距离约2.2公里。距离4号线、21号线黄村站约3.5公里。

地块到达这两个地铁站的距离，不太适合“步行”，公交接驳时间都要约39分钟 （百度地图） 。

自驾出行表现还不错，从地块走广园快速路，到达珠江新城约16公里，用时约30多分钟，比我从荔湾开车走中山一立交到公司的一个多小时舒服多了。

说到驾车出行，目前路上行走还是较为“拥挤”，双向两车道非常窄，没有规划和预留人行道。

吉山仓地块调整规控后的变化，交通是有一定的优化，特别是一直备受诟病的 珠江花城出行拥堵 情况。

现在进出珠江花城的两条路，一边是走莲塘路、青年路；一边是走岐山路、青年路，上下班时还是很拥堵。

不过这个问题，随着岐山路地块的重新规划，有了解决的可能。

道路方面的优化也比较大，岐山路由原来的弯弯绕绕改成了笔直的街道，车辆通行要顺畅不少。

除了交通

周边面貌也待提升

在地块绕了一圈，感觉这里“灰秃秃”的。

说实话，整个吉山仓地块的周边面貌都不是算是太好。

这也算是天河的“通病”，珠江新城集中了所有的优势资源，而天河北和天河东的城市面貌就很一般。

地块的南侧，依稀还能看出当年一些汽车行业的影子，莲塘路的南侧依然还是些修理铺和二手车行。

吉山仓地块的西侧，也就是本次出让地块的另一侧，还有一些以前汽车4S店的牌匾和厂房没有拆除。

另外，还有一点，岐山路地块新路交汇点也临近广园快速路，东南角单位，会有一定程度的噪音影响。

按照目前的规划，住宅用地和高速路之间会有一块教育科研用地缓冲，对路面噪音能起到一定程度的遮挡作用，不过高层单位受影响会更大。

至于路口的噪音如何，可以播放下面视频，实地感受一下。

，时长 00:09

我在这个路口蹲守了10分钟，每分钟都有几台大型货车进进出出，去往周边的工厂。

从航拍图上看，地块旁边也有着不少的厂房和村落，好在吉山村的旧改目前推进提速，有传闻城投将接力富力和合景，继续推进吉山村的旧改项目。

但从现场看，改造进度并不快，整体面貌还比较村，想等到这个片区更新，确实需要些耐心。

相比于吉山村的旧改速度，岐山路地块就要快很多，清拆基本完成。

在东南角，有几台挖掘机还在“嘟嘟嘟”地平整土地，其余地方已经平整完毕，具备了出让的条件。

可以预见一下，当地块出让后，未来和珠江花城连片发展。

整个吉山仓片区能量将得到更大的释放，价值得到更大的提升，未来还是很值得期待。

地块价值未来会如何？

如果真要说一下片区价值，房价是最直接的体现。

一手房珠江花城目前在售88-140㎡的3/4/5房， 均价约6.1-6.3万/㎡ 。

一路之隔的富力南驰·富颐华庭，目前均价约5.1万/㎡，在售77-142㎡的2/3、4房，首批已于2022年8月交房。

为啥一路之隔一平米会差出1万元呢？最直接的原因就是 一个是天河，一个是黄埔 。

带着天河字眼的项目，就是有着天生的“金钥匙”！

还有一点，珠江花城优势学位确定性很强且纯粹，体育东教育集团的师资水平很受家长的认可。所以它一直以来卖的还不错。

珠江花城一期已经满2年，二手房网站显示已经有7套成交，价格在5.1-5.8万/㎡之间。

另外还有20套挂牌，挂牌价在5.6-7.9万/㎡之间，超过7万/㎡的房源仅有3套，大部分房源都在5.6-6.5万/㎡之间。

从珠江花城一二手的表现来看，地段价值已经站稳了5万+/㎡，正在向着6字头挺进。

回想当年开盘时的4字头，经过2年时间，这个成绩表现还算优异，未来还有可提升的空间。

而说回岐山路地块，它旁边也有一个九年一贯制学校用地，自然也是一个加分项，未来业主学位的问题不用焦虑。

要是再有一个牛掰的教育集团入驻，学位含金量就不会低于珠江花城；而且交通优势比它还要近那么一点点。

由此可见，珠江花城是迎来了一个强劲的对手哇！